隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步和標準化的發(fā)展，越來(lái)越多的工程建設采用全鋼爬架系統，這有利于施工的安全與文明，進(jìn)步和成本。我們在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì )遇到很多問(wèn)題，下面中科富海爬架廠(chǎng)家就帶大家一起了解一下：

1、全鋼爬架上的模板和其他材料大量堆積
    鋼筋，鋁制模具零件，螺釘和其他材料隨處堆積在爬架上，存在掉落物體和超載的隱患。
   
2、外部防護裝置的高度低于操作表面
    由于使用的是鋁制模具，因此在澆筑混凝土后無(wú)法除去K板，從而導致頂部支撐處無(wú)處附著(zhù)，這會(huì )影響爬架并導致操作面高于防護面。
    這時(shí)，有必要加強團隊工作的協(xié)調，并在支撐處優(yōu)化K板，以避免繼續出現問(wèn)題。


3、全鋼爬架附件支架未固定到位
    支撐螺釘的雙螺母安裝不正確，擔心混凝土會(huì )污染螺紋并故意不露出螺紋。支架的一部分是懸垂的，沒(méi)有及時(shí)安裝上拉斜桿。支撐螺栓孔的位置不合理，并發(fā)生裂紋。


4、保護不足
    切片位置，框架頂部懸臂部分的側向鋼板保護，框架底部的硬隔離以及操作層的隔離均不適當。

 

5、固定支架
    支架只有一個(gè)螺栓，并且支架的底部沒(méi)有牢固地靠在結構上，并且存在支架不穩定的隱患。
    
6、防墜器失效
    防墜器偏移，防墜器未擰緊，防墜器被嚴重污染。


7、爬升架
    缺少附件支撐會(huì )導致上懸臂過(guò)大，并且主機架向外轉動(dòng)。


8、提升支撐錨固
    當起重支座承受應力時(shí)，錨固處的混凝土強度不足，導致過(guò)度變形和結構構件開(kāi)裂；當全鋼爬架的升降支架工作時(shí)，載荷較大，陽(yáng)臺側梁等錨固位置及其他結構力超出設計范圍，造成結構開(kāi)裂。目前，施工進(jìn)度普遍較快，特別是在冬季施工中，混凝土強度上升緩慢，需要引起足夠的重視。